点晴网赚上市航企2018年业绩比拼 到底哪家最赚钱-百事网赚网

点晴网赚上市航企2018年业绩比拼 到底哪家最赚钱

作者:盗窃星星我日期:

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五一假期前,八家上市航空公司相继发布了2018年年报和2019年季报。第一位财经记者梳理了几家航空公司的财务报告,发现去年由于油价上涨和人民币对美元贬值造成的汇兑损失,大多数国内航空公司的净利润同比下降。只有国航和春秋航空实现了逆势增长。

然而,2019年,由于油价和汇兑损益的影响下降,大多数航空公司的账面业绩在第一季度有所改善。

2018年谁赚钱最多

与2018年报告卡相比,东航、南航、吉祥、华夏和山航的股东净利润均同比下降,东航和南航分别下降57.35%和49.56%,吉祥、华夏和山航分别下降6.99%、33.87%和29.16%,仍在流动性困难中挣扎的HNA控股亏损36亿元。

然而,在两家利润逆势增长的航空公司中,国航的表现与其长期明确的战略和最高票价水平有关。自北京、上海、成都、深圳实行“四角钻石”布局以来,这些地区都是商业客户集中的市场,国航对票价的控制一直较为严格。

也正因为如此,中国国际航空公司的票价水平在几家上市航空公司中一直是最高的。

对航空公司来说,盈利能力的另一个指标是剔除规模因素后每个公司的“利润率”(净利润/收入)。在这一指标上,春季航空公司遥遥领先,该公司的利润逆势增长。

这与春天航空公司实施的高效率和低成本战略有关。例如,春秋航空公司在飞机负荷系数和每日利用率方面遥遥领先,而飞机负荷系数和每日利用率是衡量航空公司运营效率的指标。2018年,飞机日利用率达到11.06小时,HNA最低,为9.12小时,三大国有航空公司不超过10小时。

春秋航空相关高级官员在业绩简报会上透露,该公司今年在成本方面仍有改进空间。例如,今年1月至3月,飞机的每日利用率接近11.5小时。此外,劳动力成本、餐饮成本和信息技术成本都得到优化,因此非石油成本可以继续下降。

几家上市航空公司去年年报中的另一个亮点是,每家航空公司获得的补贴金额比前一年有所增加。例如,国航在2018年和2017年分别从补贴收入中获得30.27亿元和24.44亿元。东航2018年补贴收入(包括合作航线收入)为54.3亿元,2017年为49.41亿元。2018年南航获得补贴收入34.45亿元,2017年获得补贴收入31.64亿元。HNA 2018年从补贴收入中获得14.44亿元,2017年仅获得9.09亿元。

此后,补贴收入对利润的贡献率也同时提高,东航补贴收入贡献140.41%,南航99.06%,中航69.56%,春秋航空66.64%,山航45.69%,吉祥航空33.26%,国航31.47%。

对于补贴收入的明显增长,东航内部管理层透露,在民航总局“总量控制和调整结构”的要求下,国内航空公司新开通的航线大多是三线城市,一些城市的一些地方政府将会有一定的补贴,以确保公司的毛利水平为正。此外,对于一些具有战略意义的航线(特别是国际长途航线),航空公司通常可以在运营的前1-3年从地方政府或民航局获得不同数额的航线补贴。

但是,在民航总局2019年的重点工作中,建议结合市场监管部门对航空公司补贴行为进行监管,推动为新的长途国际航空公司建立特殊的支持性金融信贷机制,这将对近年来补贴驱动的快速增长的洲际市场产生重大影响。

2019年怎么样

进入2019年,大部分上市航空公司第一季度业绩有所改善,仅HNA、吉祥和山航归属于上市公司股东的净利润同比仍在下降。中国国际航空公司仍然盈利最多,而春秋航空公司的净利润增幅最大,利润率最高。

据记者了解,在年初举行的年度工作会议上,国航、东航和南航设定的2019年总利润目标均高于2018年。国际航空运输协会(IATA)还预测,2019年全球航空运输净利润将达到355亿美元,略高于2018年的预期净利润。

这与各方预期油价不会像2018年那样飙升有关。毕竟,燃料成本是每家航空公司的最大成本。与此同时,预计人民币对美元不会大幅贬值。贬值幅度及其对业绩的影响不太可能超过2018年。航空公司2018年记录的汇兑损失预计也将是正数。

此外,由于民航局自2018年以来实施的控制航班总数的政策将在2019年继续实施,这也有利于进一步提高机票和收入。

自去年以来,许多中小航空公司很难找到通往一线城市的航线,而占据一线城市大部分市场份额的三大航空公司,则利用运力增长的限制,一轮又一轮地提价。

以2019年1月1日的航班为例。国航、东航和HNA的京沪高铁全价机票已从1240元上调至1490元,而南航和吉祥航空仍保持在1240元。

国航最近预测,今年国内市场仍有加价空间,这也将有助于该公司进一步增加收入。东航还透露,该公司去年根据民航总局的相关要求和政策对57条航线进行了调整,2018年夏秋季收入增加约8亿元,年收入增加约14亿至15亿元。今年夏天和秋天,中国东方航空公司有41条航线可以调整。在2018年收入大幅增长的基础上,2019年仍有望实现稳定增长。

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